根据计划,  12月1日,商合杭高铁合 肥以北段、郑阜高铁将通车运营。今天上午,记者搭乘G55302次试验列车来到阜阳西站。这是商合杭高铁沿线新 建规模最大的车站,也是建设规模仅次于合肥南站的高铁站。值得一提的是,这个车站不仅运用了很多的新技术,还非常具有阜阳文化特色。


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  阜阳西站已经 进入建设的扫尾阶段,候车大厅内的3600多张候车座椅已经 运送到位,正等待安装。京福客专安徽公司工程部部长王强告诉记者,目前进站口安检设备、电梯、电子屏等均已安装,已经通过静态验收,计划本月底具备开通运营条件。

  据现场相关工 作人员介绍,站房的设计构思源于“黄淮门户,魅力阜阳”。起伏动感的水平线条契合阜阳“三清贯颍”的地理特征。记者发现,在车站门头、墙面等处还印刻着篆体“阜阳”两字,文化感十分浓。屋顶的七个天窗周围刻着古香 古色的花纹。工作人员告诉记者,如果遇到阳光特别强烈的状况,一按电钮,布幔就会出来遮阳挡光。

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  据介绍,阜阳 西站站房为高架型站房,站房总建筑面积约4万平方米,站房地 下一层,地上二层,局部三层,其中站房一层主要为集散大厅、售票大厅、VIP候车室、贵宾厅及 其附属配套用房等,二层主要为高架候车大厅及其附属配套用房、旅客服务等。候车室采用“上进下出”高架跨线式站型,分高架候车进站层、地面站场层、地下出站层。

  两个人工售票 大厅都是开放式的,买完票,直接从旁边的闸机就可以刷脸进站,不用出了售票大厅再进站,十分方便。同时验证进站口设有10台实名制验证闸机 、乘降层设有14组49台检票闸机、 7台反向换乘闸机、 36台出站闸机, 7台安检仪,旅客进 站乘车刷一下身份证或者乘车二维码,面向闸机摄像头,6秒即可“刷脸”进 站。据介绍,开通后,该站将全部实施电子客票进站。旅客不用取票,直接刷身份证即可进站。在车站控制室,该站的控制室设有自动报警系统,遇到任何情况即可自动识别报警。

  阜阳北站副站 长陈海波告诉记者,阜阳西站为商合杭、郑阜高铁的交汇枢纽站,采用线上候车、线下出站的上进下出旅客流线模式。车站站场规模为7台17线(含4条正线),其中东 侧商合杭场(京港场)为5台10线,西侧郑阜场为 2台7线;预留阜淮城际 3台5线。开站初期预计 日均发送旅客43000人左右。


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